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轎車采(cai)用電控AWD系統與傳統兩(liang)輪驅(qu)動系統相(xiang)比有如下特(te)點(dian)：①由于(yu)現(xian)代轎車車速越來(lai)越高，特(te)別在(zai)高速公路(lu)上(shang)行駛時由于(yu)風阻加大。為限度地傳遞驅(qu)動力，采(cai)用AWD系統可(ke)充分利用車重來(lai)提高驅(qu)動力。提高汽車在(zai)各種路(lu)面上(shang)行駛的(de)動力性(xing)。

②傳(chuan)統前輪(lun)驅(qu)動轎車，在(zai)加速轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)時(shi)會出(chu)(chu)現轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)不足現象，傳(chuan)統后(hou)(hou)輪(lun)驅(qu)動轎車。在(zai)加速轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)時(shi)會出(chu)(chu)現轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)過度的(de)傾(qing)向(xiang)。而裝有AWD系統的(de)轎車可根據(ju)汽車行駛狀(zhuang)態分配前后(hou)(hou)輪(lun)驅(qu)動力。極大(da)地改(gai)善汽車的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)性能。

③轎車(che)AWD系(xi)統(tong)和(he)全輪驅動的制動防抱(bao)死系(xi)統(tong)（ABS）可使轎車(che)獲(huo)得制動力，限度地利用路面和(he)輪胎之間的摩擦(ca)力。提高汽車(che)的制動性(xing)能。

④在越野和泥濘路面及雨(yu)天和雪天道路易(yi)滑(hua)的情況下(xia)，AWD系統可防止車(che)輛打滑(hua)，提高汽車(che)的通過性。

減輕(qing)(qing)整車的重量是前輪(lun)驅(qu)動(dong)的另(ling)一個優點。減輕(qing)(qing)車重可(ke)以(yi)提高加速性，制動(dong)性和燃油經濟(ji)性。由于前輪(lun)驅(qu)動(dong)的汽車的驅(qu)動(dong)輪(lun)承受著發動(dong)機和驅(qu)動(dong)橋(qiao)的重量，可(ke)以(yi)增加驅(qu)動(dong)輪(lun)的附著力，這對(dui)于在濕滑路(lu)面(mian)上行(xing)駛的汽車將會有很大的幫助。

前輪驅(qu)動的(de)(de)的(de)(de)優(you)點還在于可(ke)以擁有(you)(you)大(da)的(de)(de)室內(nei)空(kong)間(jian)，駕駛(shi)室內(nei)不(bu)會(hui)因(yin)為有(you)(you)驅(qu)動軸通過而有(you)(you)一個大(da)的(de)(de)凸起。看看本田思(si)域(Civic)，你就會(hui)發現這種小(xiao)車也可(ke)以擁有(you)(you)許多轎車無法比擬的(de)(de)后(hou)座空(kong)間(jian)，原因(yin)就是有(you)(you)了(le)一個平整的(de)(de)底板，同時，沒有(you)(you)了(le)后(hou)差速器，行李箱(xiang)的(de)(de)空(kong)間(jian)也會(hui)得到增大(da)。

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